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什么叫军民融合啊?

一千个读者有一千个哈姆雷特。</p>

王总的一番话,在不同的人那里,给到的启发自然也就不一样。</p>

星穹军工ceo齐望春想到的是旋翼机在沙漠军售市场上大有可为。</p>

那群头顶一块布的石油佬虽然最爱买的是高精尖武器。</p>

但是他们也爱买一些性价比高的中低端武器,拿来埋进沙漠里,给惯穿拖鞋的、爱喝奶茶的之类人用。</p>

嗯,这里的石油佬是泛称,指向好些个,不是同一家。</p>

主持旋翼机研发的天才技术咖张越想到的却是,王总不愧是王总,既懂商业,也懂技术!</p>

要是没点子技术功底在身上,能这么快就想到旋翼机的市场开发方向吗?</p>

不可能!</p>

绝对不可能!</p>

除非王总是从未来穿越回来的。</p>

而星宇无人机总经理夏至想到的,则是旋翼机在植保、消防、农林巡查等领域,可以配合无人机,构建起覆盖范围更广的产品矩阵。</p>

然后便是王总提出的,城市空中交通解决方案。</p>

现如今,已经有不少企业家乘坐直升机通勤。</p>

随着时代的进步,经济的发展,必然会有更多有钱人,拥抱空中交通。</p>

而有钱人也分比较有钱、真有钱、很有钱、特别有钱、想象不到的有钱等高下。</p>

不是每一个想要拥抱空中交通的有钱人都买得起直升机。</p>

这不就是旋翼机的市场吗?</p>

从这个角度出发,夏至觉得,旋翼机大有可为!</p>

另外,他脑洞大开,忽然想到了一个点子,假如将旋翼机和汽车结合起来,搞一款能在路上跑也能在天上飞的车子,可不可行?</p>

他直接就把自己的想法了出来:“王总,对于旋翼机,我有一个新的想法,那就是可不可以融合旋翼机和新能源汽车,搞一款会飞的车?”</p>

王诩一听,看向夏至的眼神顿时变了。</p>

难道你也有撞翻卡车的理想?</p>

呃,说错了,应该是你也有给汽车插上翅膀然后鹏程千里的idea?</p>

迎着王总的注视,夏至感觉有些怪怪的。</p>

而他这人没别的优点,就是两个字,实诚。</p>

于是直接问了出来:“王总,我说错话了吗汽车不能飞?”</p>

不待王诩开口,天才技术咖张越这时插话说道:</p>

“夏总的想法不是孤例。</p>

1917年,飞行设计师格伦.柯蒂斯打造了全球首款‘飞行汽车’概念机,但是受限于当时的技术,仅实现了短暂离地滑行;</p>

1949年,美利坚工程师莫尔顿.泰勒推出可合法上路的飞行汽车aerocar,车身装备可拆卸机翼与螺旋桨,公路模式时速90公里,飞行模式时速177公里,并于1956年获得Faa适航认证,可惜只生产了6台;</p>

从那之后一直到现在,多家公司提出了多个飞行汽车项目,如波音skymuter,但都由于材料科学、动力系统、控制技术的瓶颈和商业化开发的苦难,全都没能熬到最后。</p>

这些项目里面,有一个和夏总的想法不谋而合。</p>

一个是美利坚公司Terrafugia在2006年推出的Transition折叠翼飞行汽车,这款飞行汽车的升级版于去年获得了Faa轻型运动飞机认证。</p>

据说因为续航仅有640公里和高达27万美元的售价,没能量产。</p>

这些项目虽然都没成功,却也给了后人启发。</p>

可拆卸机翼、可折叠机翼能行,倾转旋翼为什么不行?</p>

从技术角度出发,我直觉认为是可行的。”</p>

没有人怀疑张越这番话是在胡咧咧。</p>

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